我们都知道火花塞能不能用主要是看火花塞的工作状况，即跳火状况，火花塞的间隙、和电极的好坏决定跳火的状况好坏。

汽车与我们的日常生活有着密切的关系，汽车开了一段时间后，车辆内部的一些组件就会产生一定磨损。一些组件出问题，会影响大家开车安全。

要在冷车状态下拆装火花塞，因为热车时火花塞膨胀，螺栓和螺纹结合的很紧，热车更换很容易造成火花塞口螺纹滑丝和断裂；而冷车状态更换火花塞要比热车更加轻松，拆卸更容易，从而降低滑丝的风险。一旦滑丝就麻烦了，...

其实对于火花塞来说，它每一次的跳火，都会产生数万伏的电压，而些电压都是由它本身来承受的。那么在自身消化这些电压的情况下，久而久之，它的就会产生不同程度上的损耗。

油锯积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积。严重时炭层呈毛茸状。积炭会导致漏电断火。可燃气过浓、火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。清除炭层后火花塞仍可使用。

发动机出现规律性的抖动。这种情况多数发生在车辆怠速时，我们握住方向盘的时候，会感觉到发动机出现了抖动，而且抖动是比较规律的。当起步以后，转速起来以后，这种抖动就会消失，那么就是火花塞出现了故障。

火花塞作为内燃机的一个重要部件，在发动机运行过程中起着至关重要的作用。然而，在长时间使用后，火花塞表面会积聚一定量的积碳和杂质，影响火花塞的正常工作。因此，定期清洗火花塞是至关重要的，它对于延长火花塞...

火花塞螺纹直径要与发动机的火花塞安装孔相匹配，否则就无法正确安装，螺纹长度不合适容易引起点火不良或发动机损坏，只有螺纹直径和长度都合适，火花塞才能准确无误的安装在发动机上。热值表示火花塞的散热程度，如...